青島92元飛上海！國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格大面積“跳水”
從青島出發(fā),92元飛上海、173元飛南京、170元飛沈陽(yáng)、240元飛長(zhǎng)沙、288元飛西安……11月18日,記者從機(jī)票銷(xiāo)售市場(chǎng)了解到,在疫情和旅游淡季的雙雙作用之下,大多數(shù)航空公司紛紛推出特價(jià)機(jī)票的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng),使得國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格呈現(xiàn)出大面積“跳水”的現(xiàn)象,有的航線機(jī)票價(jià)格甚至不足百元,價(jià)格僅為同一目的地火車(chē)票價(jià)的三分之一,相當(dāng)于一張火車(chē)票可抵三張機(jī)票。
根據(jù)攜程網(wǎng)上的特價(jià)機(jī)票顯示,最近一個(gè)月內(nèi),青島出發(fā)飛往全國(guó)多個(gè)城市的機(jī)票都呈現(xiàn)了“白菜價(jià)”。其中,最低價(jià)為青島飛上海的航班,最低票價(jià)僅為92元。而記者查詢(xún)青島至上海的火車(chē)票,其中高鐵票二等座票價(jià)為500多元,動(dòng)車(chē)票二等座最低票價(jià)為270多元。
再以青島直飛廣州為例,預(yù)訂12月1日青島飛廣州的不含機(jī)建、燃油稅最低機(jī)票價(jià)格為299元,需要時(shí)間為3小時(shí)25分鐘。而青島至廣州的高鐵二等座票價(jià)為944元,運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為12小時(shí)30分鐘。機(jī)票價(jià)格加上稅費(fèi)后仍然比高鐵票價(jià)的一半還要低很多。
除此之外,青島出發(fā)飛往武漢、南昌、合肥、南京、杭州、沈陽(yáng)等地航班的最低票價(jià)均不超過(guò)200元;飛往昆明、桂林、揭陽(yáng)、福州、溫州、綿陽(yáng)、連云港、西安、太原、天津、湛江等地都能買(mǎi)到最低300元以?xún)?nèi)的機(jī)票;而300多元的機(jī)票城市則包括廣州、珠海、廈門(mén)、南寧、貴陽(yáng)等;飛往?？?、三亞等城市的最低機(jī)票價(jià)格也不足500元。
當(dāng)然,機(jī)票價(jià)格隨著供需關(guān)系變化而變化,每個(gè)航班的最低價(jià)格機(jī)票數(shù)量有限,高鐵票價(jià)幾乎是不變的。此外,一些航線的“白菜價(jià)”機(jī)票主要出現(xiàn)在早班和晚班航班。同時(shí),需要提醒的是,機(jī)票價(jià)雖然便宜,上述價(jià)格不包含機(jī)建等費(fèi)用,而且票價(jià)將根據(jù)銷(xiāo)售情況隨時(shí)變動(dòng),實(shí)際價(jià)格以出票價(jià)為準(zhǔn)。
“11月以后航空出行進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,這一季往往要持續(xù)到春運(yùn)前,往年這個(gè)時(shí)候票價(jià)都會(huì)降價(jià),但是以前沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這么低的票價(jià)。”青島嘉合國(guó)際旅游航空客運(yùn)有限責(zé)任公司總經(jīng)理徐立認(rèn)為,國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格呈現(xiàn)出大面積“跳水”的現(xiàn)象,與當(dāng)前疫情多地散發(fā)有關(guān)?！按蠹叶挤潜匾怀鲂?再加上旅游市場(chǎng)比較慘淡,這就減少了客源的流動(dòng)性,導(dǎo)致航空市場(chǎng)比較低迷。但是航空公司的航班還在飛,為了吸引客源,只能降價(jià)促銷(xiāo)。因此,這段時(shí)間國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格三四百塊錢(qián)都是常態(tài)?！辈贿^(guò),徐立介紹,大多數(shù)特價(jià)票的退票手續(xù)費(fèi)并不低,有的甚至能扣除票價(jià)的七八成。
據(jù)了解,為了能提振低迷的航空市場(chǎng),各大航空公司都開(kāi)始在機(jī)票售賣(mài)方式上花起了心思。徐立介紹,航空公司不僅會(huì)給銷(xiāo)售代理公司一些激勵(lì)政策,也會(huì)在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候,附贈(zèng)增值服務(wù)進(jìn)行促銷(xiāo)。此外,還有的航空公司推出了“自由飛”次卡、無(wú)限飛等模式,以吸引消費(fèi)者。
相比于國(guó)內(nèi)機(jī)票的“白菜價(jià)”,國(guó)際航班的票價(jià)卻并不便宜。“受新冠肺炎疫情影響,國(guó)際航班較少,機(jī)票價(jià)格相對(duì)較高。這其中,國(guó)內(nèi)飛往國(guó)外的航班機(jī)票價(jià)格相對(duì)低一些,而回國(guó)機(jī)票票價(jià)高企?！毙炝⑴e例說(shuō),吉隆坡飛國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格高達(dá)3萬(wàn)元,迪拜飛國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格更是5萬(wàn)起步。
不得不說(shuō),受疫情影響,“虧”字仍舊是各大航空公司的主旋律,機(jī)票銷(xiāo)售代理公司也難逃影響。徐立坦言,目前整個(gè)航空市場(chǎng)處于低迷甚至慘淡狀態(tài),島城也有不少代理公司難以為繼而歇業(yè)或者注銷(xiāo)。“期待疫情早日結(jié)束,行業(yè)早日復(fù)蘇?！毙炝⒄f(shuō)。而對(duì)于這一天的到來(lái),相信不僅僅是航空市場(chǎng)的殷殷期盼。
