青島開發(fā)區(qū)14處路口優(yōu)化,快看看有你家周邊的嗎?
青島日報社/觀海新聞1月1日訊 為做好道路交通保障工作,進一步提升轄區(qū)路口通行效率,規(guī)范道路通行秩序,解決交通擁堵問題,青島開發(fā)區(qū)交警大隊對龍崗山路通河路路口、長江路蕭山路路口、長江路青云山路路口、嘉陵江路青云山路路口、青云山路東江路路口、淮河路千山南路路口、淮河路龍崗山路路口、黃河路云臺山路路口、黃河路祁連山路路口、黃河路大通山路路口、黃河路創(chuàng)業(yè)路路口、江山路錢塘江路路口、江山路榕江路路口、江山路富春江路路口共14處路口交通組織方案進行調(diào)整,同時對交通信號配時方案進行調(diào)整。具體方案如下:
一、龍崗山路通河路路口
龍崗山路通河路路口整體交通流量較大,高峰期車道排隊長,為規(guī)范路口通行秩序,提高路口通行效率,對該路口進行交通組織優(yōu)化,方案如下:
1、西進口壓縮車道寬度,增加一條直行車道,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”;
2、東進口直行車輛較多,將第四條車道屬性由“右轉(zhuǎn)”調(diào)整為“直右”,增加路口導(dǎo)向線,渠化后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”;
3、北進口壓縮車道寬度,中心隔離護欄整體向東偏移,增加一條直行車道,第四條車道屬性由“直右”調(diào)整為“右轉(zhuǎn)”,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+右轉(zhuǎn)”;
二、長江路蕭山路路口
長江路蕭山路路口,南進口車道排隊長,通過壓縮車道寬度的方式,增加一條左轉(zhuǎn)車道,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+左直右轉(zhuǎn)”。
三、長江路青云山路路口
長江路青云山路口,北側(cè)路口車流量較多,通過壓縮車道寬度、取消路側(cè)停車泊位的方式,車道數(shù)量由一進一出2車道改為三進兩出5車道,北進口渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直左+右轉(zhuǎn)”。
四、嘉陵江路青云山路路口
嘉陵江路青云山路路口,南側(cè)路口車流量較多,通過壓縮車道寬度、取消路側(cè)停車泊位的方式,車道數(shù)量由一進一出2車道改為三進兩出5車道,南進口渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)”。
五、青云山路東江路路口
青云山路東江路路口,南進口、北進口車流量較多,通過壓縮車道寬度、取消路側(cè)停車泊位的方式,車道數(shù)量由一進一出2車道改為三進兩出5車道,南進口、北進口渠化調(diào)整后的車道屬性均為“左轉(zhuǎn)+直行+直右”。
六、淮河路千山南路路口
淮河路千山南路路口,北進口左轉(zhuǎn)車輛排隊長,將第二條車道屬性由“直行”調(diào)整為“直左”,渠化后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直左+直行+直行+右轉(zhuǎn)”;
七、淮河路龍崗山路路口
淮河路龍崗山路路口,南進口壓縮車道寬度,增加一條左轉(zhuǎn)車道,重新施劃出一條非機動車道,車道數(shù)量由2條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)+非機動車道”;
八、黃河路云臺山路路口
黃河路云臺山路路口整體交通流量較大,高峰期車道排隊長,為規(guī)范路口通行秩序,提高路口通行效率,對該路口進行交通組織優(yōu)化,方案如下:
1、西進口壓縮車道寬度,中心隔離護欄整體向北偏移,增加一條直行車道,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”;
2、東進口壓縮車道寬度,中心隔離護欄整體向南偏移,同時利用機非分隔帶端頭的有效空間增加一條右轉(zhuǎn)車道,車道數(shù)量由2條渠化為5條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直行+右轉(zhuǎn)”
九、黃河路祁連山路路口
黃河路祁連山路路口整體交通流量較大,高峰期車道排隊長,為規(guī)范路口通行秩序,提高路口通行效率,對該路口進行交通組織優(yōu)化,方案如下:
1、西進口壓縮車道寬度,中心隔離護欄整體向北偏移,增加一條直行車道,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“直左+直行+直行+直右”;
2、東進口壓縮車道寬度,中心隔離護欄整體向南偏移,增加一條直行車道,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”;
十、黃河路大通山路路口
黃河路大通山路路口,西進口壓縮車道寬度,增加一條直行車道,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”;
十一、黃河路創(chuàng)業(yè)路路口
黃河路創(chuàng)業(yè)路路口,整體交通流量較大,高峰期車道排隊長,為規(guī)范路口通行秩序,提高路口通行效率,對該路口進行交通組織優(yōu)化,方案如下:
1、西進口壓縮車道寬度,中心隔離護欄整體向北偏移,增加一條直行車道,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”;
2、東進口壓縮車道寬度,中心隔離護欄整體向南偏移,增加一條直行車道,車道數(shù)量由3條渠化為4條,渠化調(diào)整后的車道屬性分別為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”;
十二、江山路錢塘江路路口
江山路錢塘江路路口,北進口掉頭車輛排隊長,在中心隔離護欄增加一處掉頭口。
十三、江山路榕江路路口
江山路榕江路路口,南進口掉頭車輛排隊長,在中心隔離護欄增加一處掉頭口。
十四、江山路富春江路路口
江山路富春江路路口,北進口掉頭車輛排隊長,在中心隔離護欄增加一處掉頭口。(青島日報/觀海新聞記者 劉棟)