【青青島快評】青島地鐵進入"六線"時代，點燃了我們更大的期待…

第一條地鐵在青島已經(jīng)跑了5年了，然而青島人對于地鐵的青睞有增無減，今天上午將要開通的地鐵1號線北段、8號線北段，從試乘階段開始，就點燃了市民的乘坐熱情，紛紛搶票體驗。

當然，地鐵這個事物已不再新鮮，市民永遠保持新鮮感的是暢快的交通體驗，大家盼望的也是更方便快捷的出行方式。風馳電掣的地下鐵，滿足了所有的出行美好：快，比開車快，永無堵車之憂；省，價格也比開車燃油省錢，比打車更是便宜數(shù)倍；環(huán)保，綠色低碳的交通方式。

地下鐵，在地下挖出空間，更像是在時間和空間上打了個洞，鑿出了一個“蟲洞”。看過科幻電影《星際穿越》的人都記得一個情節(jié)，主人公駕駛著宇宙飛船通過“蟲洞”順利穿過了“折疊”的時空——就像一個蟲子在蘋果上打了個洞，輕松到達另一端。

地鐵是現(xiàn)實生活里的“蟲洞”，大大縮短了時空，也拉長了我們的生活半徑，在同樣的時間內(nèi)，可以到達更遠的地方。從這個意義上來說，青島縮小了。

青島一直在縮小。這種“收縮力”來自于地下鐵，也來自于地上鐵。近日，濰萊高鐵正式開通，西起濰坊北站，東經(jīng)昌邑、平度，終至萊西站，線路全長125．97公里，結束了昌邑、平度無高鐵的歷史，實現(xiàn)了半島東部與魯西地區(qū)鐵路通道的化“曲”為“直”。未來，還會有更多的高鐵開通，帶我們貼地飛行。

北上順暢，南下快捷。隨著鹽通高鐵的即將開通，青島－上海將實現(xiàn)5個小時之內(nèi)到達。此前，青島已形成向北、向西的快速鐵路通道，而如今青島南下上海、南京、蘇州等南方城市鐵路線路已全部打通，無需繞行濟南，真正實現(xiàn)了四通八達的高鐵網(wǎng)絡，將為青島引領、輻射膠東經(jīng)濟圈及更大范圍帶來利好。

出行步伐的加快，也在使得青島變大。人口流動更加頻繁，青島的吸引力在不斷增大，展現(xiàn)出較強的虹吸作用，已發(fā)展成為特大城市。目前，新的人口落戶政策的出爐，將進一步助力城市的“長個”。

慢慢變大的青島，邊界也在變得模糊。這個邊界當然不是實指城際分界線，而是指城市與城市之間的交融與合作，青島已從“大青島”個體發(fā)展走向“環(huán)青島”共同發(fā)展。膠東經(jīng)濟圈加快一體化發(fā)展，“融入新發(fā)展格局，打造新的增長極”，膠東五市瞄準新定位，抓住新機遇，推進一體化新協(xié)作，釋放一體化新勢能。

城市的融通與合作，交通是基礎條件。地下鐵、地上鐵并駕齊驅，“天上飛”也毫不含糊，地鐵8號線直通的更大更先進的膠東國際機場，將進一步拉近青島與世界的距離，使得青島充盈更濃厚的國際化氣息，更加開放、現(xiàn)代、活力、時尚。

青島速度，也彰顯著中國力量。

世界最高的10座大橋中，有8座在中國；世界主跨徑前10位的斜拉橋，有7座在中國；世界主跨徑前十位的懸索橋，有6座在中國……

高速公路里程世界第一、在建和在役公路橋梁隧道總規(guī)模世界第一、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量世界第一……

這是中國國務院新聞辦22日發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書透露的部分數(shù)字。其他一系列數(shù)據(jù)，也讓中國“基建狂魔”的稱謂再次坐實。

有了強盛的國家，才會有日新月異的城市，也才會有每一個家庭的幸福。家與國從來密不可分。

于是，我們才有“得隴望蜀”暢想未來的底氣與信心：青島更多的地鐵線何時開通？地鐵三期規(guī)劃何時公布？幾號線經(jīng)過我家門口……

冬至剛過，“陽從地底回”，白晝一天天變長。“冬至大如年”，人們對于冬至的重視，也正是出于對光明和春天的渴望。新開通的兩條地鐵，也真正成了“開往春天的地鐵”。

5年間，從一線開通到“六線齊發(fā)”，這樣的快意青島，我們愛了。有多愛，就有多期待，愿“地下青島”更快延展，載上我們的夢想，走得更遠！

文｜聞青平

來源｜青島新聞網(wǎng)視點團隊