實(shí)探地鐵1、8號(hào)線(xiàn)北段：城陽(yáng)通勤青島主城區(qū)更方便 從北站去方特僅2站
12月15日，萬(wàn)眾矚目的青島地鐵1、8號(hào)線(xiàn)北段啟動(dòng)了試乘活動(dòng)。為期9天的試乘采取以10人以上的團(tuán)體預(yù)約試乘為主和個(gè)人憑票試乘為輔的方式。
當(dāng)天上午，記者在青島北站看到，年底前即將開(kāi)通的地鐵1、8號(hào)線(xiàn)北段均匯聚于此．這也是島城首個(gè)三線(xiàn)樞紐的地鐵站。相比之下，青島北站地鐵站與五四廣場(chǎng)站的結(jié)構(gòu)有些類(lèi)似，即地鐵3號(hào)線(xiàn)與8號(hào)線(xiàn)北段在同一站臺(tái)，而1號(hào)線(xiàn)北段獨(dú)占下一層站臺(tái)。
8號(hào)線(xiàn)北段起于青島北站，目前止于膠州北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)48．3公里，8號(hào)線(xiàn)跨海段是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵過(guò)海隧道，全程45分鐘左右。記者在負(fù)一層站臺(tái)看到，不同于3號(hào)線(xiàn)的青藍(lán)基調(diào)，8號(hào)線(xiàn)列車(chē)以洋紅色為主基調(diào)，融合黑、紅兩色，給人一種以青春時(shí)尚的感覺(jué)。8號(hào)線(xiàn)北段的過(guò)海段在起點(diǎn)站青島北站與大洋站之間。從海底穿越膠州灣，記者在地鐵內(nèi)并沒(méi)有什么感覺(jué)，這段路程大約用時(shí)5分鐘。
值得一提的是，8號(hào)線(xiàn)北段的第二站紅島科技館（方特）站。據(jù)高德地圖顯示，該地鐵站的出入口緊鄰方特夢(mèng)幻王國(guó)的西側(cè)，相比傳統(tǒng)的出行方式，年底通車(chē)后，市民從主城區(qū)到方特的出行線(xiàn)路將更加多元化。
除此之外，年底將通車(chē)的8號(hào)線(xiàn)北段還與即將投入運(yùn)營(yíng)的紅島火車(chē)站、膠州北站串聯(lián)，加上現(xiàn)階段的始發(fā)站青島北站，8號(hào)線(xiàn)北段將濟(jì)青高鐵的三大站點(diǎn)全部連接，并在紅島站將青鹽鐵路并聯(lián)，屆時(shí)青島市民交通將更加便捷。
記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，1號(hào)線(xiàn)列車(chē)外觀以天藍(lán)色和中黃色搭配，給人以青春活力的感覺(jué)。1號(hào)線(xiàn)開(kāi)放站點(diǎn)青島北站、滄安路站、永年路站、興國(guó)路站、南嶺站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車(chē)北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽(yáng)中路站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、溝岔站、東郭莊站。
本次試乘的1號(hào)線(xiàn)北段，車(chē)站采用“一線(xiàn)一主題，一站一風(fēng)景”的獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從青島的人文歷史以及自然景觀中吸取創(chuàng)作靈感，從文學(xué)巨匠創(chuàng)作的作品中得以啟發(fā)，通過(guò)對(duì)軌道交通公共空間的藝術(shù)化創(chuàng)作和表現(xiàn)，提升市民對(duì)藝術(shù)鑒賞的水平和文化生活的品味，從而實(shí)現(xiàn)啟發(fā)公民文明自覺(jué)性的社會(huì)意義。循著文化的脈絡(luò)，映照自然的表達(dá)，站在時(shí)代的前沿，以國(guó)際的視野，塑造屬于青島地鐵1號(hào)線(xiàn)空間藝術(shù)?，F(xiàn)在讓我們先睹為快，品味1號(hào)線(xiàn)車(chē)站的藝術(shù)之美。
從紛繁的功能空間構(gòu)建中歸納梳理出脈絡(luò)清晰相互作用的系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)，使其統(tǒng)一在1號(hào)線(xiàn)的語(yǔ)言體系中。模塊化專(zhuān)屬設(shè)計(jì)現(xiàn)在各個(gè)組成構(gòu)件形成一體化體系，如墻體、全開(kāi)放式天花、燈具、扶手、欄桿、票亭、座椅等，通過(guò)空間造型、色彩規(guī)劃、材質(zhì)對(duì)比、燈光處理等藝術(shù)手法傳達(dá)出公共藝術(shù)所擔(dān)當(dāng)?shù)娜宋木衽c情感，形成1號(hào)線(xiàn)的鮮明特點(diǎn)，穿梭在一個(gè)充滿(mǎn)詩(shī)意的長(zhǎng)廊。
1號(hào)線(xiàn)北段起于青島北站，止于東郭莊站，線(xiàn)路全長(zhǎng)21．9公里，全程36分鐘左右。記者通過(guò)高德地圖查詢(xún)顯示，從青島北站前往城陽(yáng)主城區(qū)正陽(yáng)路，平峰時(shí)段駕車(chē)行駛約45分鐘，滴滴打車(chē)的費(fèi)用約47元，而乘坐一號(hào)線(xiàn)全程才36分鐘，到正陽(yáng)路地鐵站最多30分鐘，同時(shí)青島市地鐵換乘票價(jià)10元封頂，相比之下，地鐵線(xiàn)路在價(jià)格個(gè)通勤里程方面更有優(yōu)勢(shì)，或許在開(kāi)通后更受市民青睞。同時(shí)，1號(hào)線(xiàn)北段對(duì)于農(nóng)業(yè)大學(xué)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，也更加便捷。
隨著年底前地鐵1、8號(hào)線(xiàn)北段開(kāi)通，將促進(jìn)膠州市—青島主城區(qū)，城陽(yáng)區(qū)—青島主城區(qū)的交通往來(lái)，進(jìn)一步打通市域交通連線(xiàn)，串聯(lián)起青島北站、紅島火車(chē)站、流亭機(jī)場(chǎng)、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)北站等大型交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、航空、公路等全方位換乘，構(gòu)建起城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施攻勢(shì)成果，為區(qū)域融合、協(xié)同發(fā)展再添強(qiáng)勁動(dòng)能。1、8號(hào)線(xiàn)北段的開(kāi)通將加強(qiáng)膠州市、城陽(yáng)區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域土地開(kāi)發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將膠州市、城陽(yáng)區(qū)納入地鐵圈，打造膠州市、城陽(yáng)區(qū)到青島主城區(qū)的新通道。
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