最新進(jìn)展！長(zhǎng)昆立交預(yù)計(jì)明年6月通車，將有效緩解濱海大道通行壓力
今年8月份，青島西海岸報(bào)刊發(fā)《濱海大道開(kāi)方疏堵》一文，新區(qū)已制定濱海大道提升改造規(guī)劃方案，相關(guān)路段的改造工程陸續(xù)開(kāi)展，濱海大道的交通擁堵現(xiàn)象將逐步得到改善。
近日，
區(qū)交通運(yùn)輸局又傳來(lái)好消息，
長(zhǎng)江路與昆侖山路立交工程
正按照既定工期加緊推進(jìn)，
整個(gè)工程預(yù)計(jì)將在明年6月份完工，
這對(duì)解決昆侖山路和開(kāi)城路
交叉口道路擁堵問(wèn)題，
緩解濱海大道嘉年華路段的交通壓力，
打通新區(qū)局部交通堵點(diǎn)將發(fā)揮重要作用。
▲長(zhǎng)昆立交工程效果圖。
12月14日，
記者來(lái)到長(zhǎng)昆立交項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，
探營(yíng)項(xiàng)目一線的建設(shè)情況。
01
■探現(xiàn)場(chǎng)
各項(xiàng)工程同步施工主線橋梁雛形已現(xiàn)
長(zhǎng)昆立交項(xiàng)目東西方向以開(kāi)城路為起點(diǎn)，上跨昆侖山路與現(xiàn)狀長(zhǎng)江西路連接，南北方向采用匝道與加寬后的昆侖山路相接，采用苜蓿葉型立交形式，設(shè)置8條匝道。長(zhǎng)江路主線長(zhǎng)度1250米（其中橋梁長(zhǎng)度292米），昆侖山路主線長(zhǎng)度1050米。道路采用主線車道加集散車道組合形式，主線車行道采用雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米。
▲昆侖山南路道路施工現(xiàn)場(chǎng)，10余臺(tái)挖掘機(jī)、破碎錘“一”字型排列，同步施工
吊車林立，機(jī)聲隆隆，挖掘機(jī)長(zhǎng)臂揮舞……12月14日上午9點(diǎn)，室外溫度零下6℃，在長(zhǎng)昆立交項(xiàng)目的建設(shè)工地，工人們克服寒冷天氣帶來(lái)的影響，在各自崗位上緊張有序地忙碌著。自11月底昆侖山南路與長(zhǎng)江西路路口封閉施工開(kāi)始，長(zhǎng)昆立交項(xiàng)目的各項(xiàng)工程全面鋪開(kāi)，主線橋梁、道路工程、管線工程等同步進(jìn)行。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，立交主線橋梁雛形已現(xiàn)，立交橋主線東側(cè)路面瀝青已攤鋪完成，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的保溫工作正在進(jìn)行。
“鋼筋綁扎是否到位，安裝好的橋梁模板上有沒(méi)有積水、雜物，這些都需要一遍遍檢查，一切檢查到位，才能安心生產(chǎn)?！遍L(zhǎng)昆立交項(xiàng)目總工姜義超對(duì)記者說(shuō)，長(zhǎng)昆立交主線橋梁的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造已全部完成，現(xiàn)澆箱梁共6聯(lián)，已完成5聯(lián)，完成比例約83．3％。
記者繞行大半個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，開(kāi)城路以南的路基已全部施工完成，除昆侖山南路東半幅，其他路段正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)層施工，整體完成比例約在62％左右。
02
■趕進(jìn)度
24小時(shí)不間斷作業(yè)優(yōu)化方案縮短周期
在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者耳邊充盈著工程車、挖掘機(jī)及各式機(jī)具與鋼筋鐵架間撞擊“奏”出的鏗鏘旋律，好似一曲激昂的“建設(shè)交響曲”。
▲長(zhǎng)昆立交項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械作業(yè)不停，建筑工人緊張有序地忙碌著
“根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆遷及專業(yè)管線遷改進(jìn)度，我們合理安排施工工序，200多名工人三班倒，24小時(shí)人停機(jī)不停，確保項(xiàng)目盡早建成?！苯x超說(shuō)，時(shí)間緊、施工任務(wù)重，從入場(chǎng)以來(lái)，施工人員克服了各種困難，在保證安全的前提下趕進(jìn)度，希望早日為市民出行提供便捷。
為加速推進(jìn)工程建設(shè)，施工單位中鐵十四局加大施工資源投入，各部分進(jìn)行流水施工，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花、平行作業(yè)。在昆侖山南路路面施工現(xiàn)場(chǎng)，10余臺(tái)挖掘機(jī)、破碎錘“一”字型排列，同步施工?！案浇卸鄺澗用駱牵覀兺度肓溯^多機(jī)械和人力，爭(zhēng)取用最短時(shí)間完成施工，減少噪音擾民。”姜義超說(shuō)。
冬季氣溫下降，土壤、砂漿、混凝土等所含的水分易發(fā)生凍結(jié)，建筑材料因嚴(yán)寒易破裂，這些給施工帶來(lái)了諸多困難。為此，中鐵十四局增加了冬季施工投入，在橋梁工程施工中做好覆蓋保溫，現(xiàn)澆梁搭設(shè)暖棚，使用暖風(fēng)機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行加熱養(yǎng)生?！奥坊こ淌┕ぶ?，為減少水穩(wěn)碎石基層分層養(yǎng)生時(shí)間，我們采用了C30混凝土代替水穩(wěn)碎石，并且在混凝土攪拌時(shí)增加抗凍劑和早強(qiáng)劑，在澆筑完成后及時(shí)覆蓋保溫，保證施工質(zhì)量，盡最大努力縮短施工周期?！苯x超說(shuō)。
03
■利出行
貫通兩條城市干道有效緩解交通壓力
長(zhǎng)昆立交范圍內(nèi)的長(zhǎng)江路、開(kāi)城路、昆侖山路道路等級(jí)均為城市主干路，項(xiàng)目建設(shè)前，長(zhǎng)江路與昆侖山路交叉口為十字路口，開(kāi)城路與昆侖山路路口為丁字路口，兩交叉口相距較近，僅為200米，3條道路車流量較大，交通流向組織困難。
交通流量調(diào)查資料顯示，項(xiàng)目建設(shè)前長(zhǎng)江路、開(kāi)城路與昆侖山路路口以南北向、東西向直行車輛以及由西向北左轉(zhuǎn)車輛通行矛盾突出，早晚高峰時(shí)段道路擁堵嚴(yán)重，影響交叉口周邊道路交通通行。隨著新區(qū)不斷發(fā)展，濱海大道嘉年華路段交通擁堵嚴(yán)重，亟需一條東西向聯(lián)系的交通干道。
長(zhǎng)江路與昆侖山路立交工程建成通車后，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江路與開(kāi)城路的直接聯(lián)通，有效緩解昆侖山路和開(kāi)城路交叉口道路擁堵。同時(shí)，對(duì)于打通新區(qū)局部交通堵點(diǎn)，完善城市功能和路網(wǎng)布局，疏解濱海大道交通壓力，提升道路交通運(yùn)輸服務(wù)水平，助力新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都將發(fā)揮出舉足輕重的支撐拉動(dòng)作用。
“我每天出來(lái)散步，經(jīng)過(guò)這里總要看一下進(jìn)展，我們都盼著這里早點(diǎn)開(kāi)通，這樣出行就方便了?！奔易」さ馗浇^(qū)的市民張先生說(shuō)。
大眾報(bào)業(yè)?青島西海岸報(bào)／新聞網(wǎng)記者 董梅雪
