告別土路！引黃濟青工程管護道路提升改造鋪設(shè)路面176.69公里

12月10日，記者從山東省調(diào)水工程運行維護中心了解到，近日，引黃濟青工程管護道路提升改造2020年度建設(shè)任務(wù)順利完成，共鋪設(shè)路面176．69公里。管護道路的提升改造，結(jié)束了引黃濟青30多年土路的歷史。

此次實施提升改造的管護道路涉及引黃濟青工程濱州、濰坊全段及青島部分輸水渠段和棘洪灘水庫壩頂?shù)缆范危瑓⒄?級公路標準設(shè)計。工程全線采用單車道，設(shè)計車速20公里／小時，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限8年。高低渠、沉沙池及輸水干渠段管護道路路面寬度為5．0m；棘洪灘水庫壩頂管護道路路面寬度為6－7米。沿程設(shè)交通標志、交通標線、里程碑、護欄、警示柱、限高限寬設(shè)施等。工程于2020年4至9月份陸續(xù)開工，12初全部完工，具備通車運行條件。

引黃濟青工程，自1989年建成通水以來，累計調(diào)水103．53億立方米，有力地保障了青島和工程沿線城市用水、農(nóng)業(yè)灌溉用水及生態(tài)補水，發(fā)揮了巨大的社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。管護道路作為引黃濟青工程重要組成部分和配套設(shè)施，在落實工程大修歲修、執(zhí)行日常管理維護、保障調(diào)水運行、應(yīng)對突發(fā)事件、方便周邊城鄉(xiāng)居民出行等方面發(fā)揮了重要的支撐作用。

記者了解到，引黃濟青工程管護道路由泥結(jié)碎石鋪筑，在上個世紀八九十年代，這樣的道路足夠滿足工程運行維護的需要。經(jīng)過30多年的運行，原有的管護道路已不能適應(yīng)現(xiàn)代化調(diào)水工程發(fā)展的需要，晴天一身土，雨天一身泥，既是對管護道路現(xiàn)狀的真實寫照，也給開展正常的管理維護、調(diào)水運行、大修歲修帶來極大挑戰(zhàn)，更給周邊百姓的出行帶來諸多不便。

針對管護道路存在的突出問題，山東省調(diào)水中心從創(chuàng)建省部級規(guī)范化水管單位，全力打造“規(guī)范化、信息化、安全化”三位一體現(xiàn)代化調(diào)水示范工程角度出發(fā)，堅決貫徹落實以人民為中心的發(fā)展思想，積極踐行“水利工程補短板，水利行業(yè)強監(jiān)管”水利改革發(fā)展總基調(diào)，制定了調(diào)水工程管護道路提升改造規(guī)劃實施方案，計劃用三年的時間，將調(diào)水工程全線407．86公里管護道路全部實施提升改造。今年先期實施引黃濟青工程段176．69公里管護道路提升改造。

下一步，山東省調(diào)水中心將在梳理總結(jié)已實施管護道路提升改造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大力度，完備條件，強化措施，扎實做好剩余管護道路提升改造，為更好地發(fā)揮調(diào)水工程綜合效益、助力山東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更加有力的支撐和保障。（大眾日報客戶端記者 方壘 通訊員 仇志峰 報道）