濰萊高鐵開通 萊西站同步啟用將成膠東高鐵樞紐

青島新聞網(wǎng)11月26日訊（記者 陳志偉 通訊員 魏康 李政）今天，萊西站改擴建工作圓滿完成，與濰萊高鐵同步投入運營。新建萊西站投入使用后，萊西正式邁入350公里時速高速鐵路時代，未來萊西到北京只需要2個半小時，到濟南只需要1個多小時，到青島北站最快的一班車只需25分鐘。萊西將成為膠東地區(qū)連接濰萊高鐵、青榮城際鐵路和建設中的萊榮高鐵的重要交通樞紐站點。

其中，新開通的濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)昌邑市、平度市，終至萊西站，新建鐵路長度126km，設計速度為350公里／小時，總投資161．33億元，全線共設濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站4座車站。另外，根據(jù)全國鐵路網(wǎng)季度調(diào)整，青榮城際線路將會重新規(guī)劃調(diào)整，預計將于2021年1月份恢復在萊西站?？堪啻巍?/p>

作為山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的支點項目，濰萊高鐵的通車將有利于平衡長期以來形成的港口城市和內(nèi)陸縣市的“內(nèi)外發(fā)展落差”，讓地處半島內(nèi)陸的萊西市一舉成為高鐵樞紐，為萊西全方位突破帶來重大機遇，對解決山東半島內(nèi)陸縣市的“中部塌陷”問題具有重大意義。

小車站擴容變身樞紐站

敞亮的大廳、嶄新的設備……這一切讓從車站經(jīng)過的萊西市民于德勝停下了腳步。“和以前比變化太大了，以后坐車更方便了?！苯衲?0多歲的于德勝家住前塔村，就在萊西站附近，可以說是看著萊西站一天天“長大”的，對于這座新車站，老于充滿了期待。

“萊西站（原萊西北站）2014年青榮城際開通時曾投入使用，此次經(jīng)過擴建改造，站房規(guī)模約1．2萬平方米，車站布置為3臺9線（其中1條為青島市域到發(fā)線），成了青榮、濰萊、萊榮三線樞紐站?！比R西站站長王起介紹說，車站設有一站兩場三所，其實是相當于5座站臺來使用，設計旅客最高聚集人數(shù)800人，高峰小時旅客發(fā)送量790人?！败囌具€為后期通往海陽、榮成預留了線路和接口?！?/p>

開放式售票溫馨又便捷

據(jù)了解，投入使用后，萊西站將采取開放式售票方式，便于售票員與旅客開展面對面、零距離的溝通，增加售票服務透明度，提升旅客在購票過程中的直觀感受。開放式售票取消原人工售票臺玻璃隔斷，通過開放式服務臺為旅客提供服務。開放式售票臺降低了操作臺高度，以45度視角開拓工作人員與旅客雙方的視野，新增旅客座椅為半坐式吧臺椅。整個售票過程中，鐵路工作人員與旅客可以面對面進行交流，便于旅客感受更專業(yè)化、人性化的服務。同時，更順暢的溝通將帶來售票時間的壓縮，效率將得到明顯提升。

同時，售票臺頂部還設置了售票窗口顯示條屏，使用定點音響，讓旅客高效獲得聲音信息。此外，售票臺還配備POS機、掃描槍、驗證設備、制票設備等。

步入“高鐵時代”建設高鐵新城

濰萊高鐵正式通車后，萊西步入“高鐵時代”，在極大便利與青島主城區(qū)之間的交通往來之外，還將承擔起助推膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要責任。萊西，也將由青島城市發(fā)展的“大后方”，闊步走向前臺，轉(zhuǎn)變成為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的“最前沿”。

萊西市結(jié)合“突破萊西攻勢”，提出以萊西站為依托，規(guī)劃建設“高鐵新城”，通過構(gòu)建嶄新“交通版圖”，加強與萊西各城市功能區(qū)的一體化銜接，激發(fā)發(fā)展?jié)摿?，帶動南部城區(qū)高速發(fā)展，為周邊城市商務、文旅康養(yǎng)、鐵路物流等產(chǎn)業(yè)提供有力的基礎設施支持，構(gòu)建一座“站城一體，產(chǎn)城融合，景城相依”的未來之城，承擔起助推膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要責任，努力建設膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的先行示范區(qū)。