全國(guó)20條新能源公交線公布 青島這條最"老"公交線入選

青島新聞網(wǎng)11月19日訊（記者 丁淑華 通訊員 衣彥飛）2020年11月19日，“我的公交我的城”主題宣傳活動(dòng)“新能源公交高品質(zhì)線路”經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在北京舉行。2019年度“新能源公交高品質(zhì)線路”推選宣傳展示活動(dòng)于今年3月份啟動(dòng)，全國(guó)共100余家公交、運(yùn)輸企業(yè)、130多條線路參與評(píng)選，經(jīng)過(guò)初選展示、實(shí)地走訪調(diào)研等環(huán)節(jié)，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士6路線脫穎而出，躋身2019年度全國(guó)20條“新能源公交高品質(zhì)線路”行列。

青島最“老”公交線見(jiàn)證公共交通發(fā)展

6路線最早發(fā)端歷史可追溯到1933年。據(jù)《青島市志》《公用事業(yè)志》記載：1933年12月，青島市內(nèi)以大沽路為總站開(kāi)辟10條客運(yùn)路線，其中就包括當(dāng)初6路線的前身，后因戰(zhàn)爭(zhēng)影響停運(yùn)。1951年4月，這條線路重新開(kāi)通，兼顧市內(nèi)交通和沿海旅游雙重功能，是青島市第一條沿海旅游線路。

作為島城沿海開(kāi)行的第一條公交線路，6路公交承載了青島人的回憶。據(jù)全國(guó)勞動(dòng)模范、原6路線駕駛員張麗霞回憶，當(dāng)年中山路很繁華，而大窯溝則是中山路最北端迎送游人的集散地，常常是人山人海，乘客排隊(duì)能一直排到小港，基本上都是喊著口號(hào)往車(chē)上擠，場(chǎng)面非?；鸨?。這種客流火爆的狀況一直持續(xù)到上世紀(jì)90年代。后來(lái)隨著全市政治中心的東移，城市框架也由西部老城區(qū)延伸至東部地區(qū),加之島城公交車(chē)數(shù)量增加、公交線路不斷豐富，從1998年到2000年間，6路線的客流量大約減少了60%。2015年3月，6路線將終點(diǎn)站從大窯溝延長(zhǎng)到泰山路，線路增至8.1公里。如今，6路線已走過(guò)87年的風(fēng)雨歷程，成為島城公共交通發(fā)展變遷的一個(gè)有力注腳。

從“萬(wàn)國(guó)”車(chē)到純電動(dòng)環(huán)保車(chē)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換升級(jí)

6路線現(xiàn)有車(chē)輛11部，均為純電動(dòng)空調(diào)車(chē)型。從建線至今，6路線的車(chē)輛換代經(jīng)歷了由破舊到新型、由高耗到節(jié)能的過(guò)程，通過(guò)投用新能源公交車(chē)、啟用青島首座公交光伏發(fā)電站等，積極推廣應(yīng)用綠色新能源，增強(qiáng)硬實(shí)力、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

1949年初,6路公交運(yùn)行車(chē)輛全部是載客少、車(chē)容差、性能低的外國(guó)破舊汽車(chē)。新中國(guó)成立后,島城的公共交通事業(yè)發(fā)展開(kāi)始加速。1958年,公交客車(chē)修造廠改裝生產(chǎn)的“躍進(jìn)號(hào)”在6路投入使用。上世紀(jì)70年代,6路開(kāi)始使用鉸接車(chē)。2000年以前，6路的公交車(chē)除了少量的柴油車(chē)外，大部分為汽油車(chē)，車(chē)型方向沒(méi)有助力，還是老式的前置發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著2001年中國(guó)申奧成功，青島成為奧帆賽承辦城市，公交車(chē)更新?lián)Q代的步伐開(kāi)始加快，6路線也由汽油車(chē)逐漸更換為柴油車(chē)，2020年3月，6路線全線更換為純電動(dòng)公交車(chē)，實(shí)現(xiàn)了新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換升級(jí)。車(chē)輛更新?lián)Q代給市民提供更好出行體驗(yàn)的同時(shí)，也有效改善了駕駛員的工作環(huán)境，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

6路線所在的武昌路停車(chē)場(chǎng)，目前配備了24個(gè)充電樁、30把充電槍?zhuān)刻熳疃嗄軌驖M足120輛公交車(chē)的充電需求。2019年12月，武昌路停車(chē)場(chǎng)建成青島首個(gè)光伏發(fā)電站，首次引入分布式太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，在充電設(shè)備的防雨棚上方安裝了太陽(yáng)能發(fā)電電池板，規(guī)模達(dá)1000平方米，年平均發(fā)電量約為10.64萬(wàn)千瓦時(shí)，能夠滿足3到5部純電動(dòng)公交車(chē)的用電需求，若按工業(yè)電價(jià)每度1元計(jì)算，每年能夠節(jié)約電費(fèi)10.64萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益顯著。今年7月，場(chǎng)站還上線“暖行安全叮囑系統(tǒng)”，崗前叮囑融入溫情元素，實(shí)現(xiàn)了安全管理的智能化、高效化。

榜樣引領(lǐng)“老”牌線路持續(xù)煥發(fā)“新”生機(jī)

四次受到毛澤東主席接見(jiàn)的全國(guó)勞模張德香，率先提出“無(wú)人售票、有情服務(wù)”的全國(guó)勞模張麗霞……從1955年被命名為“青年服務(wù)線”至今，6路先后走出全國(guó)勞動(dòng)模范5名、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者3名、省黨代表3名、省勞動(dòng)模范3名，累計(jì)獲得市級(jí)以上榮譽(yù)400多項(xiàng)。

在勞模精神鼓舞下，一代代6路人摸索、總結(jié)，提煉出“一碗水”“老秒表”等絕活，并推廣到青島其他公交線路上，如今已成為島城公交的“活招牌”?！拔覀?cè)趯W(xué)習(xí)前輩精神及優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也結(jié)合行業(yè)發(fā)展，不斷為公交發(fā)展注入新活力。身為帶頭人，我必須更嚴(yán)格要求自己，為大家樹(shù)立一個(gè)好榜樣?！弊鳛樾乱淮?路駕駛員，全國(guó)勞動(dòng)模范王艷在傳承公交“老絕活”基礎(chǔ)上，提出“十米車(chē)廂一個(gè)家”服務(wù)理念，主動(dòng)發(fā)起“文明禮讓斑馬線、主動(dòng)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)”倡議，率先推廣使用文明禮讓“五手勢(shì)”，并總結(jié)出了“四提前”安全行車(chē)工作法，為公交車(chē)廂增添了“知識(shí)服務(wù)+文明服務(wù)+禮儀服務(wù)”新元素。在勞模的引領(lǐng)帶動(dòng)下，這條歷史悠久的路線經(jīng)久不衰，持續(xù)煥發(fā)出創(chuàng)新活力與勃勃生機(jī)。

當(dāng)新技術(shù)與傳統(tǒng)服務(wù)相互碰撞，變的是行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的新活力，不變的是十米車(chē)廂內(nèi)用心服務(wù)乘客的初心。從“五心”工作法到“十米車(chē)廂一個(gè)家”，從1958年“躍進(jìn)號(hào)”到純電動(dòng)公交光伏發(fā)電站，從傳統(tǒng)臺(tái)帳到面部識(shí)別親情叮囑……隨著時(shí)代變遷，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士公司6路線不斷豐富服務(wù)內(nèi)涵，讓市民出行便捷舒心；持續(xù)推廣綠色智慧公交，傾力打造有溫度的人民公交。