青島海運(yùn)口岸集裝箱跨境貿(mào)易便利度如何?來(lái)看這五項(xiàng)測(cè)評(píng)

青島新聞網(wǎng)9月18日訊（記者 丁淑華）為準(zhǔn)確、客觀地評(píng)估青島市優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境成效，提升跨境貿(mào)易便利化水平提供決策參考和政策建議，近日，青島市口岸辦委托對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)團(tuán)隊(duì)，對(duì)青島海運(yùn)口岸集裝箱貨物跨境貿(mào)易便利度進(jìn)行第三方評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)指標(biāo)與國(guó)家跨境貿(mào)易評(píng)價(jià)指標(biāo)相同，分為出口邊境審核耗時(shí)和費(fèi)用等9個(gè)指標(biāo)。出口案例選取85章商品（電機(jī)、電氣設(shè)備零件），進(jìn)口案例選取HS8708商品（汽車(chē)零件）。

進(jìn)口環(huán)節(jié)審核成本

經(jīng)對(duì)部分公司通關(guān)樣本的訪談和單據(jù)調(diào)取，青島港海運(yùn)集裝箱貨物的進(jìn)口收費(fèi)情況評(píng)估如下。

經(jīng)評(píng)估，2019年青島海運(yùn)口岸進(jìn)口集裝箱貨物清關(guān)審核成本共1386元，其中邊境審核費(fèi)用906元（130.7美元），單證審核費(fèi)用480元（69美元）；2020年進(jìn)口集裝箱貨物清關(guān)審核成本共1298.6元，進(jìn)口邊境審核費(fèi)用818.6元(118美元)，進(jìn)口單證審核費(fèi)用480元(69美元)。

出口環(huán)節(jié)審核成本

經(jīng)對(duì)部分公司通關(guān)樣本的訪談和單據(jù)調(diào)取，青島港海運(yùn)集裝箱貨物的出口收費(fèi)情況評(píng)估如下。

經(jīng)評(píng)估，2019年青島海運(yùn)口岸出口集裝箱貨物清關(guān)審核成本共1354元，其中邊境審核費(fèi)用844元（121.7美元），單證審核費(fèi)用510元（73.6美元）；2020年出口集裝箱貨物清關(guān)審核成本1245元,其中邊境審核費(fèi)用760元（109.7美元），進(jìn)口單證審核費(fèi)用仍為485元（70美元）。

進(jìn)口環(huán)節(jié)耗時(shí)

進(jìn)口邊境審核耗時(shí)。2019年底為39.5小時(shí)，口岸作業(yè)時(shí)間為39.5小時(shí)，海關(guān)通關(guān)時(shí)間為2小時(shí)（與口岸作業(yè)時(shí)間同步并聯(lián)進(jìn)行，取并聯(lián)環(huán)節(jié)最長(zhǎng)值即口岸作業(yè)時(shí)間作為總時(shí)長(zhǎng)）。2020年1-4月，進(jìn)口邊境審核耗時(shí)為36.5小時(shí)，口岸作業(yè)時(shí)間為36.5小時(shí)，海關(guān)通關(guān)時(shí)間為2小時(shí)。

以選取的樣本為例：

進(jìn)口單證審核耗時(shí)。2019年底為3小時(shí)（以單證數(shù)量為基礎(chǔ)，取0.5小時(shí)為最小單位，含單證從貨主或其代理人到報(bào)關(guān)代理的傳遞、審核、上傳時(shí)間）。2020年1-4月為1.5小時(shí)。

以選取的樣本為例：

出口環(huán)節(jié)耗時(shí)

出口邊境審核耗時(shí)。2019年底為11小時(shí)，口岸作業(yè)時(shí)間為11小時(shí)，海關(guān)通關(guān)時(shí)間為0.5小時(shí)（與口岸作業(yè)時(shí)間同步并聯(lián)進(jìn)行，取并聯(lián)環(huán)節(jié)最長(zhǎng)值即口岸作業(yè)時(shí)間作為總時(shí)長(zhǎng)）。2020年1-4月，出口邊境審核耗時(shí)為10小時(shí)，口岸作業(yè)時(shí)間為10小時(shí)，海關(guān)通關(guān)時(shí)間為0.5小時(shí)（與口岸作業(yè)時(shí)間同步并聯(lián)進(jìn)行，取并聯(lián)環(huán)節(jié)最長(zhǎng)值即口岸作業(yè)時(shí)間作為總時(shí)長(zhǎng)）。

以選取的樣本為例：

出口單證審核耗時(shí)。2019年為2.5小時(shí)（以單證數(shù)量為基礎(chǔ)，取0.5小時(shí)為最小單位，含單證從貨主或其代理人到報(bào)關(guān)代理的傳遞、審核、上傳時(shí)間）。2020年1-4月為1小時(shí)。

以選取的樣本為例：

跨境貿(mào)易便利度總體評(píng)價(jià)

整體口岸營(yíng)商環(huán)境明顯改善。2019年，青島口岸推行“智慧監(jiān)管”，正常集裝箱自動(dòng)放行率達(dá)到100%。全面實(shí)現(xiàn)進(jìn)口集裝箱貨物提貨單和設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn)，成為全國(guó)首家完成提貨單、設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn)的口岸，業(yè)務(wù)辦理時(shí)間從4小時(shí)降為5分鐘。國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”貨物申報(bào)、艙單申報(bào)、運(yùn)輸工具申報(bào)應(yīng)用覆蓋率穩(wěn)定在100%。發(fā)布實(shí)施了“全程物流陽(yáng)光價(jià)格”清單，實(shí)施22項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目調(diào)整，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)“明碼標(biāo)價(jià)、公開(kāi)透明”。

2019年，中國(guó)報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)和中國(guó)國(guó)際貿(mào)易學(xué)會(huì)共同發(fā)布了中國(guó)十大集裝箱海運(yùn)口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)結(jié)果，青島位居全國(guó)第二位。據(jù)馬士基、達(dá)飛等船公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，青島港集裝箱作業(yè)效率連續(xù)六年保持馬士基航運(yùn)全球靠泊碼頭作業(yè)效率第一，在達(dá)飛海運(yùn)船公司靠泊的全球主要22個(gè)港口中綜合績(jī)效名列第一。青島港已加入航運(yùn)業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）。全自動(dòng)化集裝箱碼頭（一期）平均裝卸效率達(dá)到36.2自然箱/每小時(shí)，比國(guó)外同類(lèi)碼頭高50%。