【青青島人物】一卷皮尺一個廠 青島小伙手工打造"老爺車"年銷售額近千萬

【青島新聞網(wǎng)獨家】

文／李倍 圖片、視頻／張力偉

你能想象一名英語專業(yè)出身的文科生，靠一卷皮尺，一年能造出300多臺老爺車嗎？今年39歲的袁德強不僅用行動告訴你這事可行，他還憑借銷售“復(fù)刻”老爺車讓工廠的年營業(yè)額近千萬元。

在袁德強的“造車工廠”里，有停產(chǎn)半個多世紀(jì)的“大眾T1面包車”、世界上第一臺“奔馳”車，以及蔣介石的座駕“帕卡德汽車”，這些售價幾十甚至上百萬的珍藏級老爺車，在袁德強這里幾萬塊錢就能買到。他造車5年，能做出上百款老爺車，這技能源自于10年前給父親買的老年代步車。這輛壞了修、修了壞的電動車，讓袁德強逐漸摸透了汽車結(jié)構(gòu)和機(jī)電原理，并通過經(jīng)驗積累，他在自家樓下為客戶“焊”出一輛電動“火柴盒”餐車。

如果不是“火柴盒”餐車市場受到擠壓，袁德強也不會走上“復(fù)刻”老爺車的道路，因為簡單、好看而“復(fù)刻”出的大眾T1面包車讓袁德強一炮而紅，成了“中國復(fù)古車第一人”。

袁德強的造車“秘訣”是一卷皮尺，通過皮尺對真車的測量，他就能造出一臺尺寸、樣貌、內(nèi)飾分毫不差的“仿真車”。如今，袁德強造出的老爺車已超過2000臺，其中大部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美發(fā)達(dá)國家，深受外國客戶的喜愛。袁德強說，他以后的“小目標(biāo)”是開個復(fù)古車展覽館，把自己做的車都陳列出來，“我想讓外國人看看，要論制造業(yè)，不管是造車還是造什么，咱中國人沒有干不了的事兒?！?/p>

年產(chǎn)300臺 他能“敲”出三輪車也能“焊”出美式重卡

袁德強的復(fù)古車工廠在靖城路上很顯眼，因為門口擺滿了各式各樣的復(fù)古車模型。進(jìn)到廠區(qū)，我們首先看到的是已停產(chǎn)半個多世紀(jì)的大眾T1，如果不是袁德強介紹這輛車的制作工藝，還真是很難分辨出真車和“復(fù)刻”品的區(qū)別。

這間超過2000平米的工廠里，除了大眾T1，還有世界上第一臺“奔馳”，第一臺“寶馬”，廠區(qū)最里面，停放著一臺蔣介石當(dāng)年的座駕“帕卡德汽車”。這臺車不僅能開，還能播放音樂、亮起車燈、按響喇叭，盡管這臺車距今已有84年的歷史，但經(jīng)過袁德強的精心打造，它得以“穿越”到我們面前。“這臺車是橫店影視城定制的，用來拍戲，撞擊鏡頭里真車的‘替身’?！?/p>

做復(fù)古車近5年時間，袁德強“敲”出過小巧玲瓏的比亞喬三輪餐車，也“焊”出過各式各樣的轎車、面包車，就算是造卡車也不在話下。說起最得意的作品，要數(shù)他2018年造出過的美式重卡，這輛酷似“擎天柱”的卡車長約8米，高約2．5米，寬約2．2米，整車是工人們歷時兩個月純手工打造完成。客戶訂這輛車是做餐飲零售用，因此無需動力系統(tǒng)，光是這個“車殼子”就賣出了近20萬的高價。

“動力的話，我們主要是以電動為主，現(xiàn)在初步可以實現(xiàn)燃油，但受到國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的限制，我們的產(chǎn)品多用于美陳道具、或是餐車?！痹聫娬f?，F(xiàn)在他的工廠每年可以生產(chǎn)超過300臺復(fù)古車，年營業(yè)額近千萬，客戶遍布世界各地。

他造復(fù)古車的精髓全靠“皮尺” 每輛車都是純手工定制

客戶慕名而來，訂單量源源不斷，這說明袁德強做的復(fù)古車口碑不錯?！昂芏嗫蛻舳际悄弥鴪D片上門找我，一開始也擔(dān)心我做不好，后來看到作品就知道了，下次他還會來找我?！痹聫娬f。

做好一臺復(fù)古車，僅有圖片就夠了嗎？當(dāng)然不是。“看圖是第一步，你要知道你得做個什么，之后就是量尺寸?！痹聫娬f，尺寸是做復(fù)古車?yán)锓浅Ｖ匾囊徊?，要么有真車，要么有模型。說到這，袁德強掏出一個皮尺開始給我們比劃，車體長寬高、車門長寬高，以及車玻璃、輪胎、方向盤的大小，這些數(shù)據(jù)都是靠一根皮尺得來的。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎？袁德強收起皮尺，“都說量體裁衣，尺子量出來的就是最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，絕對大差不差?！?/p>

接下來就是找零配件，比如燈、玻璃等。因為原版開模的價格高昂，袁德強會先從現(xiàn)成的車上找類似的零件進(jìn)行打磨?！皬?fù)古車沒啥工藝，有時候一臺凱迪拉克老爺車上的零件，可能就藏在咱們現(xiàn)在的拖拉機(jī)上，這也是一個知識的積累，所有車型都得了解的很透?！痹聫娬f，“那如果實在找不到的，就只能開模定制?！?/p>

找齊零配件才能開始“造車”，從底盤到車身框架到噴漆，袁德強和工人都是純手工打造，“說白了就是自己焊唄，我還是那句話，老爺車的樣式簡單，做工也不復(fù)雜，以我們現(xiàn)在的工藝，差不多兩三天就能造出一臺來?！痹聫娬f，“客戶定制的需求都不同，我們也是一車一例，沒法流水線生產(chǎn)，只能‘handmade（手工制作）’。”

以袁德強現(xiàn)在的技術(shù)水平，是不是馬路上跑的只要他想要，沒有做不出的？“當(dāng)然不是?！彼f，“80年代之后的車就很難做了，因為工藝越來越復(fù)雜，科技感也越來越多，如果每一樣零配件我都單獨去開模生產(chǎn)，再手工打造，那你在我這買車的錢，說不定能在4S店買兩臺，甚至三臺。”

老年代步車領(lǐng)他“入行” 在自家樓下“焊”出火柴盒餐車

懂汽車結(jié)構(gòu)，懂電路布線，懂機(jī)械原理，袁德強是不是相關(guān)專業(yè)人才？“我是學(xué)英語專業(yè)的，你要非說在這方面的天分，那應(yīng)該是我父親和爺爺以前都是修自行車的，我從小耳濡目染，這些修車工具就是我童年的‘玩具’?！?/p>

袁德強說，他念英語專業(yè)純屬“意外”，那個年代信息相對封閉，再加上父母之命難違。但邁入復(fù)古車圈，英語專業(yè)可以說為袁德強立下了“汗馬功勞”。

“2010年，我在網(wǎng)上給父親買了一臺電動的老年代步車，但因為技術(shù)不成熟，開開就壞，壞了就修，修的次數(shù)多了，人家不上門了，就打著電話教我修?！痹聫娬f，電動車修得多了，簡單的汽車原理、機(jī)電原理讓他摸了個大概，自己還能對這臺電動車進(jìn)行簡單的改造。

之后，袁德強常聊的QQ群里有個網(wǎng)友想讓他給自己造一臺賣小吃的電動車，于是，袁德強在自家樓下的院子里造出了他人生中的第一臺“車”?！八姆剿恼囊粋€盒子，像個火柴盒一樣，賣了2萬塊錢?！痹聫娬f，“當(dāng)時造這臺車時，最大的困難就是我不會做轉(zhuǎn)向燈，人家的轉(zhuǎn)向燈打開是嗒嗒嗒閃亮的，我的常亮，后來經(jīng)過我的一番鉆研，知道了閃光器這個原理，這臺‘火柴盒’那人到現(xiàn)在還在用?！?/p>

用5萬塊錢破釜沉舟 他復(fù)刻的“大眾T1”一炮而紅

嘗到甜頭的袁德強開始制作售賣“火柴盒”餐車，但很快，隨著濰坊、德州、臨沂等餐車廠家開始大批量生產(chǎn)同類型餐車，袁德強的生意遭受到嚴(yán)重“擠壓”，曾長達(dá)一個多月沒有一個訂單?！笆諗偂笔菬o奈之舉，但袁德強不想就這么輕易認(rèn)輸，“想有市場，就得與眾不同?！币驗閷W(xué)過英語專業(yè)，他知道國外有“Food Truck Festival”，也就是餐車節(jié)文化，同樣都是餐車，看看外國人的餐車做成什么樣，他決定去外國網(wǎng)站上碰碰運氣。

“我就搜索American啊、car啊、food truck這些關(guān)鍵詞?！焙芸?，袁德強在外國網(wǎng)站上搜出一款“面包車”。他認(rèn)為這車看起來技術(shù)難度很低，外形比較可愛，經(jīng)過改造可以成為餐車?！斑@不就是咱的長安面包‘變異款’嘛，這個簡單，就它吧?！?/p>

選定目標(biāo)后，袁德強開始研究這款面包車的各種零配件，有些零件需要開模定制，由于開模的量少，要價很高，但袁德強清楚，這輛面包車是他唯一的出路，如果不成功，那就只能“卷鋪蓋關(guān)門”。于是，他抱著破釜沉舟的心情拿出5萬元積蓄投資這臺面包車的零配件開模。讓他沒想到的是，就是這5萬元錢為他“敲”開了復(fù)刻老爺車行業(yè)的大門，并為他帶來過千萬的年營業(yè)額，因為他復(fù)刻的這輛車不是普通老爺車，而是早在1967年就停產(chǎn)的，大名鼎鼎的大眾T1。

他最想做復(fù)古車展覽館 向全世界彰顯“中國制造”

做出大眾T1，讓袁德強成了“中國復(fù)古車第一人”，這之后，大到“擎天柱”原型美式重卡，國產(chǎn)解放大卡車，小到面包車、比亞喬三輪餐車，他都能做得惟妙惟肖。因為中外文化差異，袁德強的訂單中多數(shù)是國外訂單，他做出的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美發(fā)達(dá)國家，他對此引以為豪，認(rèn)為這是在向全世界彰顯“made in china（中國制造）”的力量。

如今袁德強的造車技術(shù)已經(jīng)爐火純青，手搖玻璃、前窗開合、轉(zhuǎn)向燈閃亮、喇叭鳴笛等都可以與真車1：1還原。即便如此，他依然專注于提升品質(zhì)，今年春節(jié)過后，他將年前做好的上百臺車進(jìn)行了“回爐重造”?！拔艺驹诳蛻舻慕嵌?，審視我的作品，以前只知道趕訂單，現(xiàn)在有時間可以推敲產(chǎn)品，看看哪里還不完善，也讓以后的工藝更加精益求精。”

餐車文化起源于歐美，不少外國客戶對袁德強做的餐車從最初的深表懷疑，到后來都贊不絕口。說起以后的小目標(biāo)，袁德強直言想做個復(fù)古車的展覽館?！霸蹅儑鴥?nèi)有很多收藏老爺車的大咖，他們的車都是真車，我想展覽的是我自己做的這些老爺車，讓這些汽車的‘祖爺爺’們能更多的呈現(xiàn)在大眾面前，也讓外國人看看，要論制造業(yè)，不管是造車還是造別的，咱中國人沒有干不了的?！?/p>