車主很鬧心!高速推廣ETC常堵車 聽交通局怎么說

青島新聞網(wǎng)11月14日訊（記者 丁淑華）近日，很多網(wǎng)友在青青島社區(qū)發(fā)帖反映高速公路ETC收費的相關問題，有技術(shù)相關貼：網(wǎng)友提出建議直接用車牌代替新裝ETC設備識別；還有通行問題貼：ETC收費口與人工收費口比例失調(diào)，人工收費口十分擁堵……針對ETC設備使用的相關問題，青島新聞網(wǎng)聯(lián)系到青島市交通運輸局相關負責人了解情況。

車主：因推廣ETC高速口車輛變?yōu)觚斠欢戮褪菐坠?/strong>

這個月初，網(wǎng)友＠吳征ZZ從機場打車回家，途徑青島東下高速口時，堵車堵了將近兩公里。原因是高速路設置了七個ETC收費口，三個人工收費口，出租車并未辦理ETC只能在為數(shù)不多的人工收費口排隊通過。

那么，ETC通道車輛一定比人工收費車輛通行速度快嗎？也不盡然，網(wǎng)友＠任木木就提到，自己從青銀高速李村上橋口上高速時，由于裝了ETC通道車輛不識別率較高，導致“不停車通行車道”反而變成了“停車等候車道”。

針對以上幾個關于ETC推廣使用的代表性問題，記者聯(lián)系了青島市交通運輸局。

交通局：智慧出行是趨勢 提倡車主辦理ETC

首先對市民提出用車牌識別代替ETC裝備的觀點，市交通運輸局工作人員表示很難實現(xiàn)，一方面，ETC是按照交通運輸部統(tǒng)一標準推廣使用；另一方面ETC不只是車輛經(jīng)過出入口的標簽，同時還記錄了車輛實際的行駛路徑，這一點用車牌是無法替代的。

針對ETC車道與人工收費車道比例不均問題，負責人員介紹，今年6月份，國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》中指出，2019年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)周邊收費站ETC專用車道占比不低于70％。

11月14日晚，市交通運輸局更新數(shù)據(jù)，截至11月13日青島市高速公路客車ECT使用率已達到63．94％，高速公路ETC總使用率達50．35％，也就是說有超過一半的車主開車過收費站選擇了不停車收費通道。車主劉先生接受采訪時表示，使用ETC通道確實比之前方便很多。

微博網(wǎng)友＠西沙船夫發(fā)布視頻并配文：辦個ETC吧，不花錢，還能早點回家。

可見使用ETC智慧出行是大勢所趨，加油給優(yōu)惠、過收費站立減、新客戶贈通行費……過去，要花幾百元購買或一次性存上千元通行費，才能到手的ETC設備，今年年底前免費送。市交通運輸局工作人員告訴記者，銀行大力推廣ETC是響應國家政策，市民可以放心辦理。

截至目前，青島轄區(qū)內(nèi)各高速公路65個收費站的273條ETC車道已全部改造完成，開始進行全國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨著ETC不斷改進和推廣，ETC車道擁堵情況將逐漸減少。

市交通運輸局提醒廣大車主：通過ETC收費口時如果遇到不抬桿的情況不要著急，收費站工作人員正在實時監(jiān)測，第一時間了解相關情況。車主如要變更車道，一定在現(xiàn)場管理人員指揮調(diào)度下進行，切不可擅自掉頭或倒車，以免形成違章，甚至發(fā)生交通事故。